Ron schrijft…

Het commentaar is niet van de lucht als het gaat over de plannen rond de kilometerheffing die onze Nederlandse regering van plan is vanaf 2012 in te voeren. En terecht roep ik dan maar direct, want zoals altijd kiest de overheid met slappe knietjes weer voor de moeilijkste oplossing.

Het idee achter kilometerheffing is overigens niet eens zo slecht, namelijk mensen niet laten betalen voor het hebben van een auto, maar voor het gebruik ervan. Dit gebeurt in omringende landen in Europa al langer en op de meest simpele methode, namelijk de houderschapsbelasting afschaffen en deze verdisconteren in de brandstofaccijnzen. Hiervoor heb je geen hogere graad in wiskunde nodig, want zelfs een VMBO-er kan snappen dat een 6,7 liter acht-cylinder Amerikaanse slurpbak meer brandstof per kilometer nuttigt dan een 900 CC drie-cylinder Suzuki Alto, ergo wie veel brandstof verbruikt betaald dientengevolge ook veel belasting per gereden kilometer, ten gevolge van de motorinhoud en het verbruik.

Echt, een eerlijker systeem kan niemand zich eigenlijk voorstellen, behalve onze 150 sukkelaars in Den Haag. Nee, in plaats van de kosten stoppen in het sapje waarop de auto rijdt moet er voor vele honderden miljoenen aan nog nooit in het veld geteste technologie worden geïnstalleerd, en gaat men per kenteken bijhouden hoeveel meters en waarheen men wel niet rijdt. Een ongehoord dure en juridisch zeer discutabele oplossing dus. En onze Limbabwaanse Eurlings, zelf komende uit een of ander gat in Limburg waar N-wegen het breedste is wat ze kennen, maar roepen dat men draagvlak moet creëren voor de kilometerheffing, tja, dat doet ie op deze manier helemaal goed, niet dus…..

Waarom zo moeilijk doen? Dat kan ik wel beredeneren, want mensen die in de randstad rijden en in de spits (tja, je zult maar een acht tot half vijf baan hebben zoals het gros van de werkende mens) die mogen/moeten veel meer gaan betalen per 1000 meter straat als de oma die in Groningen plattelandsritjes maakt over een of andere N-weg om half twee in de middag, of wel locatie-discriminatie van randstadbewoners ten opzichte van plattelandsbewoners. Verder heeft onze overheid een bijkomend probleem om de zgn. gebruiksbelasting te stoppen in de brandstof, omdat de literprijs in Nederland nu al een van de hoogste in Europa is, zonder die gebruiksbelasting, ofwel, om literprijs technische redenen kan de simpele oplossing al niet eens meer omdat dan half grensbewonend Nederland nu altijd bij onze Zuider- en Oosterburen blijft tanken. Maar ja, hoe moet je anders 30% salarisverhoging van 150 lamlullen en sufkutten betalen terwijl er een crisis gaande is? Tja, onze brandstofprijzen zijn al te zwaar belast om een simpele gebruiksbelasting in te bouwen lijkt het, en met spint het web dus dichter om dat te verdoezelen.

Een volgend probleem met de zgn. GPS tracking van auto’s is de inbreuk die de overheid maakt op uw en mijn privacy, want het gaat een of andere belastingonderknuppel in Den Haag namelijk helemaal geen flikker aan waar ik me bevind en op welk uur van de dag. Allemachtig, de Gestapo zou helemaal geil worden van zoveel controle op die domme burgers zeg, “Big Brother” in ultima forma zullen we maar roepen. Natuurlijk verkoopt men het als alleen maar bepalen van de gereden kilometers, maar databanken zijn tegenwoordig snel gekoppeld bij de overheid, en voor je het weet mag je bij een Officier van Justitie gaan verklaren waarom jij rond 23.15 op zondagavond in de hoerenbuurt van Den Haag rondreed in de buurt van een schietpartijtje. Nog maar even gezwegen over de algemene bekendheid dat overheidsdatabanken zeer slecht beveiligd zijn, doordat door Europese aanbestedingsregels de software waarschijnlijk tegen de goedkoopste prijs is geschreven door een stel Poolse augurkenplukkers, en zijn ook criminelen best in staat om deze  info te kunnen misbruiken zonder al te veel moeite. Hiervoor zijn in het recente verleden iets teveel gegevens “per ongeluk” op straat terecht gekomen.

Een laatste bezwaar is de rechtsongelijkheid tussen Nederlanders en buitenlanders in een door diezelfde overheid gepropageerd één Europa, want een bij Breda de grens passerende Belg heeft geen kastje achter zijn ruit en betaalt dus niet mee aan de slijtage aan ons toch al vooroorlogse wegennet. En dat terwijl de Belg en de Italiaan goedkopere benzine kunnen tanken met hierin al verrekend de verbruiksbelasting van die landen. Het kan dus wel zoals je ziet.

Ok, het wordt mogelijk pas ingevoerd in 2012, en dan zit er hopelijk een regering met een heel andere samenstelling dan het stelletje vooruitschuivers en geldgraaiers wat er nu het pluche warm zit te houden, maar toch… nu alvast een geluid produceren dat we het als Nederlander niet pikken dat onze privacy wordt opgeofferd ten faveure van het gat in de regeringshanden lijkt me geen slecht plan.

Normaal spam ik niet graag een website in mijn blogs, maar voor deze maak ik een uitzondering.

http://www.kilometerheffing-nee.nl/digitale_steunbetuiging.php