Ron schrijft…

Een opmerkelijk bericht in de krant van vandaag was de aanleiding om weer eens iets te schrijven hier. Zoals u wellicht weet ben ik een fervent bestrijder van de zgn. Groene maffia, de club mensen die onder het motto van milieu uw en mijn bankrekening zo snel mogelijk willen leegtrekken, teneinde hun eigen rekening te spekken of hun bak subsidie veilig te stellen.

Onze regering, onder leiding van een incompetente milieuminister, die te laf is om te roepen dat de prijs voor het kaartje “Al Gore show” van 2000 euro per ambtenaar, weggegooid geld was, gezien de milieuprestaties van de spreker zelf, doet hier uiteraard als het braafste jongetje van de klas aan mee.

In een land met één van de hoogste belastingdrukken ter wereld, een land met als enige een 40% roversbelasting genaamd BPM op auto’s, een land waarin men steeds luider begint te protesteren tegen de graaicultuur van de regenten die hun aars maar al te graag warmen aan het zachte pluche, kwam staatssecretaris de Jager met een plan om de BPM af te bouwen en milieubewuste auto’s goedkoper te maken ten opzichte van de zgn. brandstofslurpers.

De in zwaar weer verkerende autobranche keek uiteraard met argusogen naar wat de staatssecretaris uit zijn hoge hoed ging schudden, en met de cijfers bekend ging de brancheorganisatie RAI eens rekenen. Wat schetste hun verbazing? Hoe schoner en zuiniger de auto qua verbruik en CO₂ emissie, des te duurder hij werd, daar waar de echte yuppenbakken als Ferrari, Porsche en Maybach soms wel tot 90 mille goedkoper werden. Met name de nieuwe superzuinige en schone dieselgeneratie krijgt het met de nieuwe diesel- en CO₂-toeslag zwaar te verduren, en ik zie de diverse mensen uit het auto- en milieuvak al langzaam een vinger richting het voorhoofd bewegen. Gek zijn ze in Den Haag geworden!

In het plan wordt de omstreden 40% BPM volgend jaar gereduceerd naar nog “slechts” 27,5% (let wel dit is nog steeds 8,5% meer dan de al hoge 19% BTW die er daarna nog eens overheen gaat, wat effectief uitkomt op het feit dat 51,7% van de prijs van uw nieuwe auto in 2010 nog steeds naar de staatskas gaat in de vorm van belasting over belasting), maar die BPM verlaging wordt meer dan gecompenseerd met een dieseltoeslag voor alle diesels (of ze nu schoon zijn of niet) en een CO₂-toeslag voor alle auto’s, waar door de in de krant als voorbeeld gebruikte A en B-label auto’s respectievelijk tussen de bijna 1000 en 600 euro duurder worden. Het meest ergerlijke hieraan is dat in een reactie het ministerie, bij monde van een woordvoerder bij hoog en bij laag blijft volhouden dat de berekeningen van de RAI fout zijn en die van het ministerie goed, alhoewel de gegeven rekenvoorbeelden niet worden tegengesproken. Ook weer zo’n domme “ik geef mijn bek maar een duw” ambtenaar dus, die zijn eigen baan loopt te verdedigen.

Het heeft er dus alle schijn van dat onze, steeds brutaler graaiende, regering de nationale melkkoe genaamd auto, en met name het segment wat het leeuwendeel van de bevolking nog net kan betalen en rijden, tot het allerlaatste moment financieel zal uitzuigen als een dorstige vampier, tot de laatste druppel geld eruit is. Want zeg nou eerlijk, hoeveel Ferrari’s rijden er in vergelijking tot bijv. Opel Astra’s, Renault Megane’s en andere momenteel zuinige en schone autootjes. De Ferrari-rijders zijn waarschijnlijk de borrelvriendjes van onze regenten, en “ons naait ons” uiteraard niet, want je weet nooit waar je als uitgescheten kamerlid met een bak wachtgeld nog eens moet bedelen om een baantje toch? En je moet toch op de een af andere manier die 30% salarisverhoging die je jezelf heel rap hebt toebedeeld terwijl je tegen je volk riep “na het zuur komt het zoet”, verantwoorden in het kasboek van Bos.

Ik ga eens bij mijn ziektekostenverzekering informeren of het implanteren van een tweede anus vergoed wordt door hen, want als ik dan toch genaaid moet worden is zo’n extra poepgat wellicht prettig. Al was het maar omdat je op dit moment met één anus ruimte te kort gaat komen voor al die naaiers uit Den Haag die in de rij staan om ook hun maatregeltje er liefst droog en onaangekondigd in te jassen. Het enige risico wat ik hiermee loop is dat ik voor die tweede anus een extra CO₂ aanslag op de mat krijg.

Nederland, het land waar je linksom of rechtsom anaal genomen wordt door lafbekken en draaikonten als Balkenende, Bos en Rouvout, en waar harde werkers die het geld opleveren vakkundig en legaal worden leeggeroofd…. bahhhh! Bukt u maar weer….

Zo dan, nummer twee is klaar, nog ééntje en we zijn er vanaf, de rijbewijshaalcursussen en bijbehorende stress en strijd over wie de auto dan wel niet mag meenemen.

Afgelopen vrijdag was mijn jongste zoon aan de beurt om ten overstaan van een van de -volgens zeggen-  “meest gevreesde” examinatoren uit Spijkenisse zijn driving skills te vertonen. Officieel om 10.10 uur zou hij aan zijn praktijkproef moeten beginnen, echter toen ik om even na tienen op de parkeerplaats van het CBR aankwam was de lesauto al vertrokken en troffen wij de rij-instructeur van rijschool “Tempo”, waar ook onze oudste zijn rijbewijs gehaald had, wachtend alleen aan bij de bar.

Voor ons gevoel nauwelijks 20 minuten later kwam hij met een dikke grijns op zijn gezicht het CBR binnenlopen met de mededeling dat hij geslaagd was. Volgens de examinator met gemiddeld achten en negens voor alle kunstjes die hij op de weg had moeten vertonen, dus een prima automobilist in wording.

Aangezien meneer vandaag om twee uur met zijn vriendinnetje richting Barcelona vliegt voor een vakantie, was het nog even zaak te regelen dat hij vóór die tijd zijn roze creditcard kon ophalen. En dan komt het wonen in een Vinex dorp als Berkel en Rodenrijs toch wel weer goed uit, want voor slecht 23 euri extra kon hij zijn rijbewijs vanochtend na tien uur nog even ophalen, om zichzelf vervolgens naar Schiphol te rijden in de cabrio van mijn lief.

Op de achtergrond voor ons, wordt er tussen de broers al onderhandeld over de Suzuki Baleno die pappa in al zijn goedheid destijds voor de kids had aangeschaft, want met één auto en twee chauffeurs en de nog steeds niet geleverde bij een BP actie gewonnen Ford Ka van de oudste komt er een moment waarop een wonderbaarlijke autovermenigvuldiging noodzakelijk zou kunnen zijn teneinde beide heren het vervoer te bieden waarop ze allebei nu claimen “recht” te hebben.

Een ander fenomeen wat zich zelfs nu hij het roze kaartje heeft blijft openbaren is het het sleutel- en knutselgedrag van onze jongste, want ook zijn scooter is vele malen uit en in elkaar gehaald (om maar even niet over het opvoeren ervan te klagen). Rijdt de oudste al een jaar probleemloos (althans ik hoor hem nooit klagen over mankementen) rond in die trouw werkende 14 jaar oude Baleno, afgelopen zaterdagmiddag was mijn kakelverse Qashqai even van plek geruild en stond de rode bolide voor de garagedeur. Motorkap open en plots stond de jongste met de hele grille in zijn handen in de tuin met het verzoek of ik hem even wilde helpen.

Het probleem was een af en toe niet werkende toeter (losse “AMP” stekkertjes), maar of ik even wilde helpen met zoeken waar de toeter precies zat. OK, deze reparatie was wellicht niet echt noodzakelijk, maar ik voorzie dat er nog wel meer aan dat oude beestje gesleuteld zal gaan worden door onze jongste “grease monkey”.

Het is maar goed dat hij zijn vliegbrevet (nog) niet heeft gehaald, anders had er een volledig gedemonteerde F16 voor de deur gestaan en een zoon die met een stuk vleugel in de tuin vraagt of ik hem even kan helpen.

Jasper, gefeliciteerd met je rijbewijs en veel veilige kilometers toegewenst.

Zit ik gisterenmiddag heerlijk buiten in de tuin met mijn liefje aan een rosé en een lekker maaltje, het nieuws verziekte mijn eetlust een beetje met een voorstel van de fietsersbond om alle auto’s maar te laten voorzien van een airbag vóór de voorruit.

Een onderzoekje had namelijk uitgewezen dat een voorruit airbag wel 60 dodelijke fietsslachtoffers per jaar zou kunnen voorkomen en ruim 1500 gewonde fietsers. Dat elke airbag in een auto de prijs van die auto zo’n 2500 – 3000 euro duurder maakt is klaarblijkelijk niet interessant, want uiteraard preekt de fietsersbond voor eigen kerk. En dat airbags inmiddels het roversgoud van het dievengilde zijn boeit ook niet, gewoon lekker fietsers knuffelen.

Het is dan ook eigenlijk weer de wereld op zijn kop, want ga als gemiddelde automobilist eens een dagje door de binnenstad van een grote stad rijden en kijk eens hoeveel fietsers zich daadwerkelijk ook maar iets aantrekken van de verkeersregels die we met zijn allen hebben afgesproken. Als ik alle verkeersovertredingen zou mogen noteren voor het bedrag waarvoor ze staan dan zou ik binnen een jaar miljonair zijn, want het is werkelijk Godsgeklaagd.

Het is toch ook op zijn minst raar dat een automobilist weer een paar duizend euro moet uitgeven om de mensen die zich van geen enkele regel een reet aantrekken te beschermen tegen letsel. Het is alsof we met zijn allen afspreken aan de rechterkant van de weg te gaan rijden, met als uitzondering fietsers, die gaan links rijden, want zo is de werkelijke situatie namelijk. Zaken als rood licht, fietspaden, je klauwen uitsteken om aan te geven waar je heengaat? Ik durf de bewering wel aan dat met name in de grotere steden 90% van de fietsers van God los is en schijt heeft aan de wereld.

Laat ik een nog veel beter tegenvoorstel doen. Alle fietsers verplicht een integraalhelm op en een Michelin Blob pak. Want als je jezelf niet wilt houden aan de regels dan zal je ook zelf voor je eigen bescherming moeten zorgen en dat niet afwentelen op mensen die zich wel aan de regels houden.

Dus fietsers, helm op, windzak aan, dat scheelt per jaar 60 kapotte voorruiten en 1500 beschadigde auto’s van mensen die er ook niks aan kunnen doen dat jullie als debielen door het verkeer gaan.